Новый VLT Decentral Drive

Обновленный децентрализированный привод VLT® Decentral Drive будет представлен на выставке Дринтек в Мюнхене с 14 по 19 сентября 2009 года.

VLT® Decentral Drive FCD 302 является новым поколением VLT® Decentral Drive FCD 300, основанным на базе VLT® Automation Drive FC 302 платформы. Новый продукт сочетает в себе все основные черты обоих продуктов в полностью обновленном корпусе, обеспечивающем лучшую установку напрямую на объект.

Простота и надежность явились основными направлениями при проектировании нового VLT® Decentral Drive FCD 302, что позволило создать по-настоящему ориентированный на пользователя продукт, обладающий отличными характеристиками и высочайшей степенью защиты.

Диапазон мощностей 0,37 - 4 кВт, 380 - 480 В.

Класс защиты корпуса IP66/Type 4X indoor

Концепция одного корпуса -все опции являются встроенными в единый корпус, сокращая тем самым количество устанавливаемых модулей и устраняя необходимость в выполнении дополнительных соединений. Вследствие этого, стоимость, время установки и риски совершить ошибки значительно снижаются.

Встроенный источник питания 24В - питание 24В для управления приводом обеспечивается встроенным источником питания. Так же предусмотрены разъемы питания для обеспечения подклюения внешних устройств.

Силовая цепь - Новый VLT® FCD 302 облегчает создание внутренних силовых сетей. Расположенные под корпусом разъемы для кабелей сечением 6 мм2 позволяют обеспечить подключение более 10 приводов.

Сетевые опции: PROFIBUS DP, PROFINET, EtherNet/IP.

Аппаратные опции: сервисный выключатель, встроенный автоматический выключатель, М12 разъем датчика, тормозной транзистор, управление электромеханическим тормозом.

Дополнительные опции: кронштейны для крепления, адаптерная плита для двигателя, USB разъем для подключения ПК, М12/RJ-45 разъемы для Ethernet соединений.

Децентрализованные привода предназначены для удаленного расположения от места управления, в случаях, когда возможность единого размещения исключена. Использование приводов, расположенных радом или непосредственно на двигателе, исключает потребность в длинных экранированных моторных кабелях.

Подробнее о децентрализованных приводах

15 сентября 2009